有故障代碼嗎？若有，對照說明書看一下，大多是過流，欠壓，如果原先正常，可能天冷設(shè)備摩擦大，阻力就大，把過流值調(diào)大一點，或把扭矩調(diào)大。不要一下子調(diào)的過大，根據(jù)電機(jī)額定電流而定�？匆幌伦冾l器停止時有沒有大功率設(shè)備啟動，從而導(dǎo)致欠壓。解決方法以及原因分析：

    一是變頻器減速時間設(shè)置過短，當(dāng)變頻器拖動大負(fù)載時，其減速時間設(shè)置較小時，減速過程中變頻器輸出頻率下降過快，而負(fù)載慣性較大，使得電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速高于變頻器輸出頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，使得電動機(jī)處在發(fā)電狀態(tài)，因而導(dǎo)致變頻器中間直流環(huán)節(jié)電壓過高，達(dá)至限值跳閘，因而大型變頻器一般都設(shè)置過電壓字處理單元。

    二是在多臺電機(jī)拖動同一負(fù)載的情況下，由于沒有負(fù)荷分配，當(dāng)一臺電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速超過另一電機(jī)的時機(jī)轉(zhuǎn)速時，則轉(zhuǎn)速高的相當(dāng)于原動機(jī)，轉(zhuǎn)速低的相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，亦可能引發(fā)過電壓故障。

    三是由于變頻器中間直流環(huán)節(jié)的電容壽命問題，在使用多年之后，電容容量下降中間直流環(huán)節(jié)對直流電壓的調(diào)節(jié)能力下降，過電壓跳閘的幾率增大。而在實際應(yīng)用中，第二種的因素較多。以rh精煉爐鋼包臺車變頻器為例，其為雙電機(jī)拖動同一負(fù)載，在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)過電壓報警故障，且經(jīng)常為同一臺變頻器報警，經(jīng)過觀察，在運(yùn)行過程中變頻器的中間直流環(huán)節(jié)在高頻時電壓值較高，經(jīng)過分析，其一臺電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速高于另一電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速，使得其工作在發(fā)電狀態(tài)，而中間直流環(huán)節(jié)又為很好的消耗掉這一部分能量，引得變頻器中間直流環(huán)節(jié)電壓過高，報過電壓故障。