一、引言 行車的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)由提升電機(jī)(主鉤電機(jī))、大、小車電機(jī)組成，分雙梁和單梁，雙梁行車一般均為交流繞線式電動(dòng)機(jī)，采用轉(zhuǎn)子串電阻的方法啟動(dòng)和調(diào)速。單梁行車都為起重專用錐形電動(dòng)機(jī)。由于振動(dòng)大，操作頻繁，沖擊電流大，所以用接觸器控制的電氣系統(tǒng)中，接觸器的觸頭因電機(jī)經(jīng)常有沖擊電流而燒壞。造成維修量大，維修成本極高。影響生產(chǎn)線停產(chǎn)損失更加不可估量。所以改變頻控制是必然的趨勢(shì)。下面就以南京某車輛廠單梁行車為例進(jìn)行分析：

一、升降機(jī)簡(jiǎn)介 施工升降機(jī)是現(xiàn)代高層施工中必不可少的重要運(yùn)輸設(shè)備。特別是在高層、超高層建筑施工中擔(dān)任了極其重要的任務(wù)，對(duì)于保證施工工期與安全，降低施工成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度起著不可替代的作用。升降機(jī)按其構(gòu)造不同分為單籠式升降機(jī)（適用于輸送量較小的建筑物）和雙籠式升降機(jī)（適合輸送量較大的建筑物）。升降機(jī)一般有鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備以及安全控制系統(tǒng)組成。

一、提升機(jī)概述 我國(guó)提升機(jī)設(shè)備中，普遍使用TKD系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)是采用繼電器有觸點(diǎn)的邏輯控制，以磁放大器為核心組成模擬量閉環(huán)調(diào)節(jié)。在繼電器控制系統(tǒng)中，要完成一個(gè)控制任務(wù)，支配控制系統(tǒng)工作的“程序”是由各分立元件(繼電器、接觸器、電子元件等)用導(dǎo)線連接起來(lái)加以實(shí)現(xiàn)的，這樣的控制系統(tǒng)稱為接線程序控制系統(tǒng)。在接線程序控制系統(tǒng)中，控制程序的修改必須通過(guò)改變接線來(lái)實(shí)現(xiàn)。幾十年來(lái) ，這種控制系統(tǒng)由于受元件水平的限制而存在著缺陷

一、引言 施工升降機(jī)是一種用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌做上下運(yùn)輸?shù)氖┕�機(jī)械，是現(xiàn)代高層施工中必不可少的重要垂直運(yùn)輸設(shè)備，在高層建筑施中扮演了極其重要的角色，對(duì)于保證施工期與安全，降低施工成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度起著不可替代的作用。

引言 隨著建筑塔式起重機(jī)越來(lái)越普遍，從普通的多層建筑到大型的鐵路工程、橋梁功能以及水利工程都有廣泛的應(yīng)用，傳統(tǒng)的工頻啟動(dòng)沖擊大、效率低和能耗高等缺陷越來(lái)越不符合現(xiàn)代化的要求，變頻調(diào)速已經(jīng)是大勢(shì)所趨，基于深圳四方電氣V560高性能矢量變頻器的控制方案，可以啟動(dòng)、制動(dòng)十分平穩(wěn)，系統(tǒng)控制更為簡(jiǎn)單，實(shí)踐證明，V560高性能矢量方案具有啟動(dòng)平穩(wěn)、高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的市場(chǎng)推廣價(jià)值

一、引言 數(shù)控車床又稱為 CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是目前國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。